Información Básica.
No. de Modelo.
GVS
Exactitud de la medición
3 mm ±
Precisión
0,1%
Clase
Interruptor de Nivel
Estructura
Todo en Uno
Garantía
1 Año
Certificación
CE
Material
SS360L
Proceso de Temperatura
-20 ℃ ~ 80 ℃
tipo de salida
dc
número de pala
de varias hojas
eje giratorio
horizontal
forma de tensión de la pala
fuerza de elevación
potencia
10-100kw
fase
monofásica
certificación
ce, iso9001
servicio posventa
2 años
garantía
2 años
tipo
inversor de potencia del coche
efecto hall
sensor de velocidad
Paquete de Transporte
100pcs/pakage
Especificación
ce
Marca Comercial
yuanben
Origen
China
Código del HS
9033000000
Capacidad de Producción
1000pcs/mes
Descripción de Producto
Canal de doble sensor de velocidad Hall-Effect
Los sensores utilizan un polarizado magnéticamente del circuito integrado de efecto Hall con precisión el sentido de circulación de los objetivos de metales ferrosos. El sensor es una salida digital de ajuste automático de posición giratorio del sensor de los dientes del engranaje diseñado para su uso en el sector automotriz de detección del árbol de levas, así como otras aplicaciones de detección de velocidad. El sensor tiene una salida de colector abierto que está protegido contra cortocircuitos.
Como la señal se muestrea, la lógica reconoce un aumento o disminución de la densidad de flujo. La salida se enciende (BOP) después de que el flujo ha alcanzado su pico y disminuyó en una cantidad igual a la histéresis. Asimismo, la salida se desactiva (BOP) después de que el flujo ha alcanzado su valor mínimo y el aumento por un importe igual a la histéresis. El sensor está sellado en una sonda de tipo paquete para la protección física y económica de la instalación.
Si la alimentación se conectan de forma inadvertida hacia atrás, el sensor no se dañará
Los sensores utilizan un polarizado magnéticamente del circuito integrado de efecto Hall con precisión el sentido de circulación de los objetivos de metales ferrosos. El sensor es una salida digital de ajuste automático de posición giratorio del sensor de los dientes del engranaje diseñado para su uso en el sector automotriz de detección del árbol de levas, así como otras aplicaciones de detección de velocidad. El sensor tiene una salida de colector abierto que está protegido contra cortocircuitos.
Como la señal se muestrea, la lógica reconoce un aumento o disminución de la densidad de flujo. La salida se enciende (BOP) después de que el flujo ha alcanzado su pico y disminuyó en una cantidad igual a la histéresis. Asimismo, la salida se desactiva (BOP) después de que el flujo ha alcanzado su valor mínimo y el aumento por un importe igual a la histéresis. El sensor está sellado en una sonda de tipo paquete para la protección física y económica de la instalación.
Si la alimentación se conectan de forma inadvertida hacia atrás, el sensor no se dañará
| El tema | Parámetro técnico |
| El modelo | MEVS-08 |
| La Máxima Fuente de alimentación | 10V DC |
| Fuente de alimentación nominal | 5V DC |
| Total de la resistencia R | 900Ω-1600Ω. |
| La simetría del centro de M=100% | ≤10% |
| La tensión de offset | ≤130mV |
| La tensión de salida de circuito abierto | ≥900 mV |
| Frecuencia de corte | >20kHz. |
| La temperatura de funcionamiento | -30ºC-+70ºC |
| La temperatura de almacenamiento | -40ºC a +85 ºC |